Caminando alrededor Ankara, Regresamos a la estación de tren. Ahora teníamos que ir a Adapazar (¿Adapazar?). Es una ciudad así entre Ankara y Estambul.
Nuestro conocimiento de los ferrocarriles de Turquía comenzó con un marcador. Bueno, el hecho de que esté en turco no es tan malo, por lo que también es algo ilógico. Los trenes no aparecen donde se supone que deben estar. Además, los nombres de las estaciones no coinciden necesariamente con el nombre de la ciudad. Intenta resolverlo, porque en ninguna parte hay una lista de correspondencia entre la estación y la ciudad..
Nuestro tren se retrasó, pero nos dimos cuenta de esto solo después de que no encontramos nada similar a nuestro tren en la plataforma. Intentamos hablar con mi tía en Infomation. Está pobremente confundida y confundida, por alguna razón comenzó a ofrecernos otro expreso..
Pero esto no terminó allí. Imagínese, está sentado esperando un tren que parece estar retrasado una hora, pero nadie dice nada. En inglés, los empleados de la estación no entienden particularmente. Y luego, a las 12 de la noche, la pantalla se queda en blanco. ¡Nuestra, por así decirlo, la última esperanza de información! ¡Y después de eso, la taquilla cierra y la tía se va a buscar información! Todo lo que queda es que los limpiadores barren cuidadosamente el piso. La estación estaba cerrada y estamos solos en la plataforma ... Después de eso, respeté tanto nuestros ferrocarriles rusos, me sentí orgulloso de la claridad de su trabajo..
Llegó el tren, solo fue tarde por 3 horas. Y en Adapazary, donde fuimos, hasta 6 horas. Y esto es algo normal, ya que estos trenes son para los pobres y son más baratos que un autobús. Es cierto, generalmente todos viajan en lugares sentados, ya que el compartimento es 2 veces más caro: 12 liras (240r) sésiles, 22 liras (420r) durmiendo. Una excepción son los expresos de asiento rápido a Estambul. Entonces, si decides usar los ferrocarriles turcos, considera estos puntos. Esta es, por cierto, una de las opciones para viajar por Turquía a bajo precio..
Solo 3-4 cupés estaban ocupados en nuestro automóvil dormido, y solo nosotros dos estábamos viajando en nuestro compartimiento. Todo dentro del automóvil es un poco inusual: un corredor continuo, una puerta al exterior se puede abrir sobre la marcha e independientemente, lo que hicieron algunos turcos en las paradas técnicas..
Dos baños: europeos y asiáticos, además de una habitación con lavabo. Total 3 habitaciones para la higiene! ¡Pero no hay titanio con agua! ¿Cómo puedo tomar té? Un doshirak anhelado, ¿qué servir? ¿O son solo realidades rusas??
El cupé en sí también es diferente: estantes anchos y suaves, los más bajos se reclinan para que se conviertan en asientos con reposabrazos. La mayoría tocó la mesa. ¿Y dónde puedo poner una hogaza de pan, huevos cocidos y papas, pepinos picados y un par de botellas de agua? Y en teoría para 4 personas.!
Y me gustó la escalera a los estantes superiores. Ella es adjunta y de madera! Y los diseñadores se dieron cuenta de que si se bajan los estantes superiores, entonces no hay dónde colocarlo.
No había guía en nuestro automóvil, pero él nos visitaba periódicamente, aparentemente uno en varios automóviles. Pero en cada compartimiento había aire acondicionado y control de temperatura. También había un enchufe en el que cargaba todas mis baterías. ¡Resulta qué progreso ha llegado! Cuando sea interesante, será en trenes en Rusia?
Habiendo dormido lo suficiente en un tren a media tarde, salimos para Adapazary, y después de un par de horas ya estábamos en la ciudad de Karasu. Aquí amigos, la familia ruso-turca, padre, madre y cinco hijos ya nos estaban esperando..
Todas las partes de la historia sobre nuestro viaje independiente a Turquía:
Ruta - Kemer - Antalya - Demre (Mundos) - Olympus y Cirali. - Lado - Lago Beysehir - Capadocia - Göreme - Ankara - Adapazar - Karasu - Estanbul