Portabicicletas de techo Thule Proride 598 - revisión después de 3.500 km
Bueno, regresé del territorio de Krasnodar, donde fui en automóvil con una bicicleta en el techo. Me dieron un nuevo soporte para bicicleta Thule Proride 598 para probar, que está montado en el techo de un automóvil. En total, conduje unos 3.500 km desde Moscú a Sochi y de regreso. Conduje por caminos con varias superficies, incluyendo imprimaciones bastante desiguales en los campos. En total, el monte estuvo en pie durante un total de 3 meses, ya que el viaje se retrasó mucho tiempo. Creo que esta experiencia es suficiente para sacar algunas conclusiones y escribir su propia reseña..
El contenido del articulo
Portabicicletas Thule Proride 598 resumen
Impresiones y mi reseña
Para empezar, te contaré cómo viajé por Moscú con un portabicicletas. En primer lugar, después de instalar el soporte, me pregunté durante la primera semana si se enredarían :) Como puede ver, no pasó nada, así que me relajé y dejé de prestar atención a los arcos con el soporte. Parece que nadie los necesita, especialmente porque no es fácil eliminarlos.
Me dieron 2 llaves, una del soporte de la bicicleta (aunque no hay bicicleta, no puedes cerrarla), la segunda de los arcos. Según tengo entendido, las llaves se pueden recoger, hay alrededor de 120 larvas en total (si no me equivoco), pero la idea es dudosa. Sí, y luego es más rentable quitar las ruedas, 1-2 ruedas resultarán más caras que sujetarlas con arcos. Pero tal vez hay casos de robo, no lo sé. Mirando hacia el futuro, diré que la bicicleta también se dejó desatendida varias veces en el techo y que nadie estaba demasiado ansioso, pero no vale la pena, este no es un medio para almacenar la bicicleta y no se coloca como protección contra robo.
3.500 km con una bicicleta en el techo
Pero la prueba principal comenzó en el viaje. Los primeros 100-200 km miraba constantemente por la ventana, miraba por la escotilla, sacudía la bicicleta en la estación de servicio, todos trataban de entender si estaba parado allí firmemente. De hecho, cuando se conduce, se balancea del viento en contra y los golpes. Luego se dio cuenta de que el gran no iría a ningún lado y se olvidó de él. Quizás si él fuera ruidoso, no podría olvidarlo, pero no tenía ruido. Solo si la escotilla está abierta o las ventanas, pero siempre viajo cerrado. Sin una bicicleta, el ruido de las monturas y los arcos es aún menor, pero esto es obvio. Leí que los arcos baratos y no aerodinámicos crean, si no un silbido, algún tipo de aullido u otros sonidos desagradables que se pueden escuchar a altas velocidades incluso a través de un buen aislamiento del ruido. No existe tal cosa, aceleré en algún lugar a 140 km / h, en silencio. Pero por lo general, viajé 100-120 km / h por si acaso, como se aconseja en la tienda, y de acuerdo con la SDA debería ser así :)
El ciclismo se puede colocar en cualquier lado, pero por defecto se coloca a la derecha. Las instrucciones dicen cómo cambiar de bando. También en estos arcos puede colocar otra bicicleta en el otro lado (necesita un segundo soporte para bicicleta) y el boxeo. Algún día también haré esto, tengo muchas ganas de hacer una gira por Europa durante un mes con una compañía (idealmente varios autos), llevar consigo, carpas, equipos y cerrar un círculo en varios países, alojarme en hoteles y campings, y periódicamente ciclismo en lugares y ciudades interesantes.
Para el período de invierno, el soporte se puede quitar para que no interfiera en el techo del automóvil. Se retira de manera muy simple y rápida, solo unos minutos, desenrosque los dos giros. Habrá huecos en los arcos, deberán cerrarse con insertos de goma (están incluidos). Pero, probablemente, no se puede quitar, como escribí, no causa inconvenientes, pararse en el techo.
Mount Thule Proride 598
Ciclismo Thule Proride 598
Diferencias con Thule Proride 591
En primer lugar, el clip del cuadro de la bicicleta se rehizo en comparación con el Proride 591 anterior. El cuadro ahora no puede salirse de él. Y luego me escribieron en las redes sociales que en el 591 a veces había tal problema. Si miras la foto, verás que ahora es imposible. De hecho, el soporte con el matraz es superfluo allí y fue mejor sujetarlo al lado, pero también se mantiene sin problemas.
La abrazadera principal está hecha para que el marco no pueda saltar
Asa de sujeción principal
Las abrazaderas de plástico ahora están apretadas en diagonal, y no exactamente a través de la rueda. Según tengo entendido, esto se hizo para que al instalar la bicicleta en el techo interfirieran menos. Por lo tanto, realmente no interfieren y no son presionados por la rueda. Además, hay una ranura separada donde puede quitar estas abrazaderas mientras coloca la bicicleta, pero sin ella todo está bien. También hay un cerrador, no sé cómo llamarlo, cuando puedes apretar más la abrazadera.
Las ruedas se aprietan con abrazaderas de plástico con un cierre
pros
- No se requiere una instalación seria, solo es suficiente colocar arcos en el techo y fijar el soporte de la bicicleta. Todo junto lleva literalmente 10-20 minutos. Además, el soporte se quita fácilmente ya que no es necesario, no necesita desmontar nada. Tengo rieles en el techo, pero creo que todo se coloca en los autos sin ellos de la misma manera. Thule tiene arcos para cualquier auto.
- Con los arcos Thule, los soportes para bicicleta no crean silbidos ni ruidos desagradables. Sí, hay un sonido extraño, pero en mi automóvil no se escucha nada. Traté de conducir un máximo de 130-140 km / hy no escuché nada. Si abre las ventanas, entonces sí, el ruido es audible, pero no más fuerte que el ruido de la ventana abierta..
- Los arcos son de aluminio, las partes restantes están hechas de acero inoxidable, por lo que no hay óxido ni manchas en el techo. Montaje en el automóvil Ya he valido un total de 3 meses, no hay lugar.
- El soporte Thule ProRide 598 es adecuado para bicicletas gordas, ahora es el único en el mercado. Puede comprar otras tazas (donde se insertan las ruedas) y luego entrarán ruedas anchas.
Menos
Encontré solo dos inconvenientes para mí y es más probable que ambos no estén relacionados con la montura Thule en sí, sino en general con el tipo de montura.
- Si eres bajo, como yo (170 cm), y al mismo tiempo que tienes un SUV o un jeep, tendrás que estacionar el auto en la acera y usar el soporte en el campo (mira mi video) para que puedas alcanzar el cuadro de la bicicleta. En otros casos (alto crecimiento o bajo auto), este signo negativo no es relevante.
- De alguna manera, puede olvidarse del ciclismo y una bicicleta en el techo y conducir a un lugar donde no puede conducir: estacionamiento subterráneo, un puente, etc..
Estas desventajas no están disponibles para los soportes de bicicleta en la puerta trasera o la barra de remolque. Sin embargo, dichos soportes de bicicleta requieren una instalación más seria hasta perforar agujeros en el cuerpo o, en consecuencia, instalar una barra de remolque. Sí, el mismo Thule también tiene aquellos que se instalan rápidamente sin perforar y sin una barra de remolque (vea los modelos Thule ClipOn High 9106 o Thule ClipOn High 9103), pero los soportes de la puerta trasera tienen sus inconvenientes: interfieren durante el estacionamiento en la ciudad ante la imposibilidad de estacionamiento, además el acceso al maletero siempre será difícil. Lo más probable es que sea conveniente instalar tales monturas solo durante la duración de un viaje con una bicicleta, cuando pueda olvidarme de la mía en el techo durante al menos un año y nunca quitarla. En general, todos eligen lo que más le convenga al final.
Otra desventaja es el precio, porque cuesta más que los competidores (aquí el precio y las especificaciones), pero el precio no es un orden de magnitud más alto. Además, Thule es una marca conocida y el sobrepago (si se considera un sobrepago) se aplica a él, a los materiales y a cómo se hace todo. No es la primera vez que personalmente noto que en cosas más caras, todo está mucho mejor pensado y hecho. Y si tomas otra buena montura, entonces costará lo mismo.
Revisión de video
Para quienes es más conveniente percibir en un formato de video, hay una revisión de video. Es especialmente interesante ver cómo alquilé épicamente una bicicleta debido a mi pequeña estatura de un automóvil alto. Además, hay pocas vistas desde el quadrocopter, que recién comencé a disparar..
PD Quien usó este o similar montaje, por favor, escribe cómo son para ti. Particularmente interesado en los soportes de bicicleta de la puerta trasera y la barra de remolque, con los que no tengo experiencia.
P.P.S. ¿Una visión general de qué más hacer? :)