Museo de locomotoras de vapor en Pereslavl: ¿divorcio o altruismo?
Por lo general, no me gustan las excursiones (valoro más los sentimientos internos), y escribo publicaciones no históricas, culturales, educativas, pero aquí haré una excepción, ¡estas son locomotoras de vapor! En realidad, por lo tanto, cuando descubrí que en Pereslavl-Zalessky hay un Museo de locomotoras a vapor, no tuve que elegir a dónde ir primero. Personalmente me gustó el museo, y hay mucho más interesante allí que en otros museos de hierros, maniquíes, ingenio, monedas y otras cosas pequeñas. En comparación con todo lo anterior, es el Museo de locomotoras de vapor. «el Museo». El resto son arrastrados por stands de infoentretenimiento, no más.
Además del recorrido, también hablamos con el personal del museo y preguntamos por qué todo era tan ...
El contenido del articulo
- 1 Recorrido por el Museo de locomotoras de vapor en Pereslavl-Zalessky
- 2 Sobre la historia del museo y los problemas de los museos privados.
- 3 Costo y tiempo
- 4 4 Como llegar al museo
- 5 5 En el mapa
Recorrido por el Museo de locomotoras de vapor en Pereslavl-Zalessky
En primer lugar, vale la pena saber que el museo está conectado con una carretera de vía estrecha, y no con «del presente» grande. Para mí, los ferrocarriles de vía estrecha son interesantes, pero Daria quería por alguna razón grandes locomotoras de vapor. Lo segundo que debe saber es que no hay muchas exhibiciones y algunas de ellas están en un estado deplorable. Además, no puede entrar y tener que contentarse con la vista desde el exterior. Pedimos un recorrido, que te recomiendo. Sin ella, no será tan interesante. Además, puede hacer varias preguntas, y los empleados, al ver su interés genuino, estarán encantados de decirle algo. Y la música de los viejos tiempos, que fluye de un grito en la fachada del depósito, creará una atmósfera auténtica..
Anteriormente, las exhibiciones estaban abiertas, y todos podían entrar. Pero cuando aumentó el número de personas, se hizo difícil rastrear la idoneidad del comportamiento de cada visitante (hubo casos graves), porque no se mantendrá por encima del alma de todos, para esto necesita personal que aún no está disponible. ¡Casi todas las exhibiciones sobre la marcha y los trabajadores! Sin embargo, nuevamente, sus pruebas y encendido se llevan a cabo mientras no hay nadie cerca, es peligroso.
Museo de locomotoras de vapor en Pereslavl-Zalessky
Museo de locomotoras de vapor en Pereslavl-Zalessky
El museo fue creado sobre la base de una estación de trenes. Fue aquí, es decir, es real, no una nueva versión. El ferrocarril ya estaba desmantelado y solo quedaban un par de kilómetros para realizar las pruebas, anteriormente había algo como 150 km. Inicialmente, el objetivo del ferrocarril de vía estrecha es entregar turba en la región. Además, los depósitos eran bastante ricos, por lo tanto, hasta que el país cambió a un combustible más eficiente, la turba fue transportada a casi la mitad de Rusia, primero a la estación del gran ferrocarril, y desde allí en vagones normales de vía estrecha..
Antes de desmantelar el trozo de hierro, intentaron lanzar el tráfico de pasajeros, pero no funcionó, y a principios de los dos mil decidieron abolirlo. Todos reemplazaron las carreteras, ya no se necesitaba un ferrocarril de vía estrecha. Aunque el museo es una locomotora, en una de las vías hay una locomotora diésel con un vagón, el mismo que proporcionó el transporte de pasajeros aquí. Lo dejaron como una excepción, aunque intentan no mantener exhibiciones, más recientes que los años 60 de lanzamiento, es decir, solo locomotoras de motor y vapor..
Excursión al Museo de locomotoras de vapor.
Carro para pokatushek
Locomotora diésel MD54-2 con motor de combustión interna
Locomotora de vapor alemana Gr-269: modelo fallido debido al alto centro de gravedad, se balanceó y destruyó el calibre estrecho
Coche quitanieves, todavía se usan
Tanque de vapor FT4-028 de Finlandia
Neumatico de coche
Descripción de un neumático de automóvil
Neumáticos medianos
Coche ZIM ferroviario (la letra H significa gerente de la estación)
Motor de vapor KP4-469: el modelo más popular para calibre estrecho
Vagón en espera de restauración, apenas vivo
Coche quitanieves, no restaurado
Los restos de la locomotora VP4-2120, se encontró en el pantano
Steam engine 157-567 - el modelo más exitoso, en espera de restauración
Dentro de un automóvil de pasajeros (ahora una tienda de souvenirs)
Demostración del mecanismo del interruptor.
Locomotora diesel TU4-1984, transporte de pasajeros.
El ferrocarril de vía estrecha recorre la distancia durante un par de kilómetros.
Realmente espero que el negocio del museo no muera, y algún día puedan comenzar nuevamente a dejar entrar locomotoras y vagones, porque es terriblemente interesante. O al menos hacer stands de fotos «vísceras». Por cierto, si lo preguntas, se abrirán «secreto» la sala donde se encuentra el aparato de varilla. Por defecto está cerrado.
La misma habitacion
Frente al museo hay un garaje, pero tiene su propio dueño.
Sobre la historia del museo y los problemas de los museos privados.
Las opiniones sobre el Museo de locomotoras a vapor varían, desde el entusiasmo de los cachorros, hasta los reproches de divorcio por dinero. Como siempre, la verdad está en algún lugar en el medio, o incluso en un plano completamente diferente. Ahora intentaré explicarlo. Por un lado, las locomotoras a vapor siempre son geniales, y una persona sin experiencia debería, de hecho, una simple Museo del hierro, que consiste en una sola habitación, cuyo examen no toma más de 10 minutos. Por otro lado, si el viajero tiene experiencia, entonces puede no apreciar que le quiten dinero y muestren solo unas pocas locomotoras de vapor en vivo (el resto están podridas), a pesar del hecho de que avanzó por un mal camino hacia los suburbios de Pereslavl. Puede haber alguna decepción, dependiendo de la experiencia de visitar otros museos..
Hablamos con el personal del museo y descubrimos cuál era el problema. Y suena así: el museo es completamente privado y no tiene el dinero para mantener y restaurar las locomotoras a la velocidad requerida. Incluso los toldos no funcionaron de inmediato para todas las exhibiciones, por lo que algunos todavía permanecen a la intemperie. Aunque abrieron en 1990, pero la gente comenzó a venir en grandes cantidades recientemente, anteriormente solo unas pocas personas vinieron para la temporada de verano, no muy cerca de la ciudad. Además, hace 10 años, la entrada al museo era generalmente gratuita y todo se hacía con nuestro propio dinero (más en el sitio web). Sin embargo, creo que la situación no ha cambiado mucho. En la actualidad, el museo emplea a unas 8 personas y de inmediato son todas las profesiones. Y tiene que sentarse en la caja, realizar un recorrido, vender recuerdos, bueno, esto es además de la restauración y el trabajo doméstico en el territorio. Por cierto, el fundador del museo, con quien conversamos, solo vende recuerdos en el trailer, y solo en el tiempo restante restaura las locomotoras de vapor o corta la hierba. Como nos dijo, en el verano es casi imposible hacer trabajos de restauración, y pueden contratar mano de obra barata solo por cosas muy simples, y a veces no siempre. El museo invita a voluntarios a ayudar, si lo desea, puede escribirles.
Por lo tanto, resulta que el museo no está muy desarrollado, pero no pueden reducir / eliminar la tarifa de entrada, porque entonces no habrá nada para desarrollar, restaurar y pagar los salarios a los empleados. ¿Es un divorcio? Naturalmente, no conozco la rotación del museo y sus gastos generales, pero no tenía esa pregunta. Más como un proyecto altruista de personas que están profundamente enamoradas de su negocio de locomotoras. No discuto, tal vez los fundadores simplemente no tienen la perspicacia comercial, pero algo me dice, pon al empresario a la cabeza, para que el precio de la entrada se haya disparado, y quien sea que haya tomado el museo es un negocio no rentable en nuestro país. Como referencia, la entrada al Museo de locomotoras de vapor cuesta casi tanto como en Museo del hierro, es solo una cosa arreglar y mantener una plancha, otra cosa es una locomotora a vapor, sin mencionar alquilar un territorio y mantener un ferrocarril.
Costo y tiempo
Dónde alojarse en Pereslavl-Zalessky
Qué ver en Pereslavl-Zalessky para el fin de semana
Precio de la entrada 150 rublos para un adulto, 50 rublos para un niño de escuela, preescolares gratis.
Montar en un carro 150 rublos de un adulto, 50 rublos de un niño, niños en edad preescolar gratis.
Una excursión cuesta 500 rublos por cinco y luego 100 rublos por persona. Recomiendo encarecidamente hacer un recorrido.
Horario de apertura de miércoles a domingo de 10-00 a 18-00 (primavera, verano y otoño).
En invierno de 10 a 17 horas..
Lunes, martes - días libres.
Como llegar al museo
El museo no se encuentra en Pereslavl-Zalessky, sino a 15 km. Solo puede llegar en su transporte, el viaje dura unos 30 minutos, porque el camino está roto. Después de ingresar a Pereslavl desde Moscú, debe girar a la izquierda en la primera intersección principal que conduce al barco de Peter. Luego, pase el bote, llegue al pueblo de Kupanskoye y en él, siguiendo la señal del museo, debe girar a la izquierda hacia la carretera nacional (arena). Después de 3 km, lo llevará a Talitsy y habrá un estacionamiento en la entrada para ellos. No te apresures a dejar el auto aquí, porque desde aquí tienes que ir a la entrada del museo. Hay un estacionamiento cerca de la entrada, y este distante se usa como reserva, en caso de una afluencia de visitantes en el verano..
El camino de Pereslavl a Kupan
Gire a un camino de tierra siguiendo la señal
Largo estacionamiento frente a Talitsa
Parking más cercano justo al lado de la entrada
En el mapa
Museo de locomotoras de vapor
Museo de locomotoras de vapor
Un museo pequeño pero interesante de locomotoras de vapor con una historia complicada.
Más detalles
Un museo pequeño pero interesante de locomotoras de vapor con una historia complicada.