Ferrocarriles de Brasil
Brasil invierte fuertemente en el desarrollo del sector del transporte. En los últimos años, el número de rutas ha aumentado en el país, pero la movilidad sigue siendo limitada. Los ferrocarriles de Brasil son muy inferiores a los europeos y estadounidenses..
Estado de los ferrocarriles brasileños
El sistema de transporte de diferentes regiones tiene diferencias. Las regiones del sudoeste y sur están mejor desarrolladas económicamente que otras. Por lo tanto, las personas hay diferentes vehículos disponibles. En la región amazónica, en el norte del país, las opciones de transporte son limitadas. La longitud total de la red ferroviaria es de 29,000 km. Difiere de los estándares europeos y necesita ser modernizado. Brasil no tiene transporte ferroviario internacional. Por lo tanto, es imposible llegar a este país en tren. Una línea de ferrocarril en Bolivia se acerca a la frontera brasileña: Santa Cruz - Puerto Chiharro. Después de completar el viaje a lo largo de esta ruta, el pasajero se acerca a la frontera brasileña. Luego tiene que continuar el viaje en automóvil o autobús. Los ferrocarriles del país no fueron rentables durante muchos años..
Hoy en día, el transporte ferroviario nacional está representado principalmente por trenes para turistas, que se utilizan para excursiones. Una de las rutas más populares pasa por el Bosque Atlántico. Dentro del país, el transporte de pasajeros generalmente se realiza por carretera. El sistema ferroviario de Brasil se utiliza para la carga. Los trenes de pasajeros están representados por trenes de cercanías, así como por varios trenes que circulan por grandes ciudades. El ancho de vía no cumple con los estándares europeos.
Trenes populares
Actualmente, solo dos trenes de pasajeros de larga distancia, equipados con vagones con asientos, circulan en territorio brasileño. Son propiedad de la empresa privada más grande de Brasil, VALE S. A. Los trenes anteriores se mueven exclusivamente durante el día. Las inversiones en el sistema ferroviario de Brasil comenzaron a fluir solo en los últimos años. Debido a esto, en un futuro cercano está previsto abrir varias rutas nuevas. Se ejecutará una línea de velocidad entre ciudades como Campinas, Río y São Paulo. Los lugareños no tienen gran demanda de trenes. Los ferrocarriles brasileños corren viejos trenes, el nivel de servicio en el que deja mucho que desear..
El transporte ferroviario está controlado por empresas públicas y privadas. Estos incluyen SuperVia, America Latina Logistica, etc. El diagrama de ruta y el horario de trenes se pueden ver en el sitio web del Ministerio de Transporte: www.antt.gov.br.
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