Metro Varsovia: mapa, foto, descripción
Mapa del metro de Varsovia
El Metro de Varsovia actualmente consta de una rama de norte a sur, que conecta el centro de Varsovia con sus suburbios del norte y sur densamente poblados. La primera estación de metro en Varsovia se abrió en 1995, y la línea se expandió gradualmente hasta alcanzar la longitud prevista en octubre de 2008. En los planes futuros de las autoridades de la ciudad para expandir el metro y construir estaciones, cuya construcción se pospuso previamente por razones de ahorro de costos.
En 2009, el Metro de Varsovia ganó dos premios: «Por la actitud hacia el medio ambiente.» y «Mejor programa de mantenimiento». Además, el metro de Varsovia es conocido por sus estaciones bellamente diseñadas (por ejemplo: de S1odowiec a M1ociny, Plac Wilsona o Ratusz-Arsenal)
Los planes para la construcción de un sistema de ferrocarril subterráneo surgieron en 1918, cuando esta idea se expresó por primera vez en los días en que Varsovia recuperó el estatus de la capital de Polonia. Se suponía que el metro resolvería los problemas de transporte del centro de la ciudad densamente urbanizado. La Gran Depresión enterró estos planes: Polonia, como todo el mundo, experimentó dificultades económicas. En 1934, con la elección del nuevo alcalde de Varsovia, Stefan Starzinski, comenzaron nuevos trabajos en el proyecto del metro de Varsovia: la construcción estaba planeada para comenzar a fines de la década de 1930. En total, durante 35 años, se construyeron 7 líneas. El trabajo comenzó en 1938, pero la Segunda Guerra Mundial puso fin a los esfuerzos ambiciosos. Los viajes cortos realizados en 1938 hoy sirven como bodegas.
Varsovia fue duramente golpeada durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque la mayoría de los proyectos anteriores a la guerra fueron olvidados, los ingenieros polacos que sobrevivieron a la guerra regresaron a su ciudad para participar en su reactivación. Sin embargo, las nuevas autoridades comunistas en Polonia vieron el futuro de la ciudad a su manera. En 1950, en el apogeo de la Guerra Fría, los planes estratégicos soviéticos exigían la creación de enlaces de transporte seguros a través del río Vístula. Una de las formas de lograr este objetivo era crear un metro profundo (hasta 46 m bajo tierra) en Varsovia, que estará interconectado con la red ferroviaria y puede servir como un túnel subterráneo para el traslado de tropas.
Los trabajos de construcción comenzaron casi simultáneamente en 17 puntos diferentes a ambos lados del río. En 1953, solo se construyeron 771 metros de túneles, pero después de la muerte de Joseph Stalin, todo el trabajo se detuvo con el pretexto de dificultades técnicas..
En 1984, apareció un nuevo programa de construcción de metro, que fue aprobado por el gobierno y se construyeron los primeros túneles. La falta de fondos, la mala planificación y la burocracia desenfrenada condujeron al hecho de que el trabajo se llevó a cabo muy lentamente, a una velocidad de no más de 2 metros por día. Sin embargo, en 1995 se abrió el metro de Varsovia con 11 estaciones. Ahora la línea tiene 21 estaciones y una longitud de aproximadamente 20 kilómetros..
Quizás el Metro de Varsovia es el único metro en el mundo donde los boletos no son vendidos por la propia compañía de transporte, sino que se ofrecen en las oficinas de correos y en tiendas y quioscos privados. Sin embargo, al mismo tiempo, los boletos son válidos para todo tipo de transporte, incluidos metro, autobuses, tranvías y algunos trenes locales. Además de los boletos para un viaje o uno o varios días, puede comprar una tarjeta de viaje a largo plazo, que es una alternativa económica a los boletos únicos. No hay torniquetes en el metro de Varsovia, por lo que debe abonar el boleto usted mismo.
Fotos del metro de Varsovia -
Mapa del metro de Varsovia
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Mapa del metro de Varsovia
