Ferrocarriles de Iraq
Los ferrocarriles de Iraq son más de 2.000 km de vías. Se diferencian en una pista estándar, que es igual a 1435 mm. El operador del sistema ferroviario es IRR. Los caminos cruzan el territorio del estado desde Basora a Bagdad, las ramas del camino van a Mosul, Erbil y Akashat. El sistema de transporte en Iraq se desarrolló a mediados del siglo pasado. El estado del sector ferroviario se deterioró como resultado de las guerras. En 2003, el tráfico de pasajeros se suspendió por completo, cuando comenzó la guerra. El transporte ferroviario comenzó a operar nuevamente en 2008.
Características ferroviarias
En 1914, se abrió la primera línea de Bagdad - Samarra. La longitud de las pistas fue de 123 km. Hoy, el país cuenta con servicios ferroviarios, por carretera y aéreos. Durante la guerra, la infraestructura de transporte sufrió. Solo las vías principales están en buenas condiciones. Carreteras menores que necesitan reparación. Las carreteras forman una red bien desarrollada. Iraq tiene aeropuertos internacionales (en Basora y Bagdad). Más de 100 aeropuertos se utilizan para dar servicio a aerolíneas nacionales. El país apoya el tráfico marítimo utilizando puertos. Los principales puertos son Fao, Basora, Ez-Zubair y Umm Qasr. El tráfico de pasajeros tiene lugar a lo largo de la ruta Mosul - Kirkuk - Bagdad - Basora. Hay una línea en Erbil que ha dejado de usarse debido a la situación con el Kurdistán iraquí.
Los ferrocarriles de Iraq no tienen una gran demanda entre la población local. La mayoría de las personas prefieren viajar en autobús. Los autobuses iraquíes están privados de servicios y necesitan modernización. La salida se produce a medida que se llena. Puedes moverte por la ciudad en taxi. Iraq mantiene enlaces de transporte con países vecinos a través de trenes. Se asocia con Turquía, Siria, Irán, Arabia Saudita. Hay una línea a Jordania, que todavía se usa muy poco. Bagdad tiene un metro construido hace 20 años. El metro no está bien desarrollado y no funciona con toda su fuerza..
Obstáculos para el desarrollo de la comunicación ferroviaria.
El desarrollo del sistema de transporte del país se ve obstaculizado por las operaciones militares periódicas. El principal factor que afecta el estado de la red ferroviaria es la economía. Está socavado, a pesar de que Irak ocupa el segundo lugar en el mundo en términos de reservas de petróleo, solo superado por Arabia Saudita. El país tiene una infraestructura subdesarrollada, un sector público poco eficiente, un bajo nivel de vida, una enorme deuda externa.
Fotos -
-
