Metro Budapest: mapa, foto, descripción
Mapa del metro de Budapest
El Metro de Budapest es el sistema de ferrocarril subterráneo electrificado más antiguo del continente europeo, el segundo más antiguo (después de Londres) en Europa. La primera línea del metro de Budapest fue construida en 1896 y declarada Patrimonio de la Humanidad en 2002..
La primera línea de metro fue diseñada como un medio para transportar pasajeros desde el centro de la ciudad hasta el parque de la ciudad en la avenida Andrassy. El Sejm de Hungría aprobó el proyecto del metro de Budapest en 1870. La construcción comenzó en 1894 y fue llevada a cabo por la empresa alemana Siemens & Halske, emplearon a unas 2.000 personas y los equipos más modernos. La línea se construyó por el método abierto, y el trabajo se completó a tiempo: el 2 de mayo de 1896 (en el año del milenio de la llegada de los magiares al Danubio) se abrió el metro y el emperador Franz Joseph participó en los eventos.
La ruta original siguió desde el noreste hasta el sudoeste a lo largo de la avenida Andrassy desde la plaza Vereshmarti hasta el parque de la ciudad. Su longitud era de 3,7 km. La línea constaba de once estaciones: nueve subterráneas y dos en la superficie. Con un intervalo de tráfico de dos minutos, la línea pudo transportar hasta 35,000 pasajeros por día (hoy la línea atiende a unos 103,000 pasajeros por día)
En 1895, se anunciaron planes para la construcción de las siguientes dos líneas de metro, con direcciones de norte a sur y de este a oeste. La planificación más detallada de la segunda línea comenzó en 1942, y la construcción en sí comenzó en 1950 por decreto del Consejo de Ministros. Se planeó completar la construcción en 1955, pero de 1954 a 1963 se suspendió por razones financieras y políticas. Como resultado, la Línea 2 con siete estaciones se construyó con la ayuda de especialistas soviéticos y se inauguró el 4 de abril de 1970. La línea 2 es la única ruta a través del Danubio desde Pest a Buda.
La primera línea se sometió a reparaciones importantes en el período de 1970 a 1973: se reemplazó el material rodante y se hizo una transición del tráfico de la izquierda al tráfico de la derecha.
La planificación de la Línea 3 comenzó en 1963, y la construcción comenzó en 1970, nuevamente bajo la guía de especialistas soviéticos. El primer sitio se abrió en 1976. Hoy es la línea de metro más larga de Budapest. Junto con la apertura de la Línea 3, el metro de Budapest adoptó un sistema de codificación de color para líneas en diagramas y letreros de metro para facilitar la identificación. La primera línea es amarilla, la segunda línea es roja y la tercera es azul. El verde se usa para indicar una red de trenes de cercanías..
La construcción de la Línea 4 tiene una larga historia: sus planes se remontan a 1972. La información más reciente indica que su construcción se completará en 2014 y, por lo tanto, su período de construcción será de 42 años, más que la construcción de cualquier otra línea de metro de Budapest..
El metro de Budapest está abierto todos los días de 4:30 a.m. a 11:30 p.m. Los boletos para el metro de Budapest son válidos para todos los tipos de transporte en la ciudad, se venden en máquinas expendedoras, taquillas de metro y quioscos de la ciudad, uno a la vez, así como una sola vez. «un libro» 10 piezas cada uno. Boletos de compost de «libros» sigue sin desgarrarlos. Los boletos individuales son válidos durante una hora después del compostaje (media hora en la primera línea amarilla). Los controladores trabajan en rutas.
Video del metro de Budapest Fotos del metro de Budapest
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Mapa del metro de Budapest
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Fotos del metro de Budapest
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Mapa del metro de Budapest
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