Ferrocarriles de Europa
La red ferroviaria europea está bien desarrollada. Viajar en cualquier ruta es cómodo. Hay ferrocarriles públicos y privados en Europa. Los trenes regionales y de alta velocidad se mueven a lo largo de ellos. La interfaz en inglés de muchos sitios facilita y agiliza la compra de boletos de tren.
Características de los ferrocarriles europeos
Los ferrocarriles europeos conectan ciudades grandes y pequeñas. Si el tren no va al pueblo, puede llegar usando el mensaje combinado: autobús - tren - ferry. Las distancias en Europa no son muy grandes, por lo que se pueden hacer muchos viajes pasando un mínimo de tiempo. En un día, un pasajero puede cruzar varios estados. El 80% de los pasajeros realizan viajes cortos. Los viajes largos interesan al 20% de los turistas. La mayor parte del transporte lo lleva a cabo una empresa estatal; esta regla es válida en muchos países europeos. Además del transportista nacional, los ferrocarriles locales también son compartidos por varias compañías privadas..
Los ferrocarriles en Europa comenzaron a construirse hace unos 150 años. En el siglo XIX, la red ya estaba bastante ramificada y densa. En el siglo XX, los ferrocarriles europeos se conectaron a la red del Reino Unido a través de un túnel ubicado debajo del Canal de la Mancha. La vía férrea de este túnel corre a una profundidad de 127 m bajo el nivel del mar. Los trenes de alta velocidad circulan en ciertas líneas ferroviarias: trenes expresos que se asemejan a un cohete y alcanzan velocidades de hasta 300 km / h..
Donde conseguir entradas
En Europa, no solo hay empresas ferroviarias estatales, sino también privadas. En el sitio web del tren de alta velocidad Eurostar: www.eurostar.com, puede encontrar las tarifas de transporte. Los horarios de los trenes de alta velocidad que circulan entre Bélgica y Francia se pueden ver en www.thalys.com.
El sistema ferroviario europeo es diferente del ruso. La razón radica en las pequeñas distancias. Muchos viajes caben en unas pocas horas. Por lo tanto, los europeos perciben los trenes como un vehículo cotidiano. Casi todas las formulaciones son diarias. Los autos están equipados con asientos y se parecen a la cabina de un avión. En los trenes europeos, se distinguen los automóviles de primera y segunda clase. También hay una división en compartimentos para no fumadores y fumadores. Al comprar un boleto, el pasajero generalmente no reserva un asiento. Lo toma después de abordar el tren. Para garantizar que se siente en un lugar determinado, debe reservarlo con anticipación pagando 2-3 euros adicionales. Reservar asientos es imprescindible en algunas rutas..
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