Metro de Praga: mapa, foto, descripción
Mapa del metro de Praga
El sistema de metro de Praga corresponde al modelo común de Europa del Este con tres líneas principales que forman un triángulo en el centro de la ciudad, pasando a través de túneles mucho más bajos que las calles de la ciudad. La mayoría de las estaciones en la línea A y la línea B son muy profundas y son servidas, por regla general, por tres escaleras mecánicas largas. Por esta razón, debido a las graves inundaciones a mediados de agosto de 2002, algunas estaciones centrales de metro se cerraron en Praga. Los túneles de la línea C son relativamente poco profundos.
Líneas de metro de praga
La longitud total de todas las líneas de metro de Praga es 59.30 km, el número de estaciones es 57: línea A (13 estaciones, longitud 10.99 km), línea B (24 estaciones, 25.70 km), líneas C (20 estaciones, 22 61 km).
Aunque el sistema de metro de Praga en sí es relativamente joven, la idea de organizar el transporte subterráneo en Praga surgió en 1898, y la empresa fue creada por Ladislav Rott. Rott sugirió que el ayuntamiento aproveche la construcción de un sistema de alcantarillado de la ciudad y, en paralelo con estas obras, comience a tender túneles subterráneos. Sin embargo, este plan no fue adoptado. Otra propuesta llegó en 1926 de Bogumil Belada y Vladimir Listok, quienes utilizaron por primera vez el término "metro". Aunque este proyecto también fue rechazado por las autoridades, su discusión sirvió como un ímpetu para la transición hacia soluciones reales al problema del transporte en Praga. En las décadas de 1930 y 1940, se llevó a cabo un intenso trabajo de proyección, teniendo en cuenta dos posibles soluciones: un tranvía subterráneo y un metro de Praga en toda regla con un sistema ferroviario independiente. Después de la Segunda Guerra Mundial, a pesar del hecho de que el plan de construcción de las tres líneas de metro - A, B y C se desarrolló completamente, todo el trabajo se detuvo debido a la deplorable situación económica en el país..
A principios de la década de 1960, se adoptó el concepto de un tranvía subterráneo, y en 1967 se comenzó a construir la primera estación. Sin embargo, en el mismo año, bajo la influencia de especialistas soviéticos, el concepto cambió a uno polar y el gobierno checoslovaco tomó la decisión final de construir un verdadero sistema de metro en lugar de vías de tranvía. El servicio regular de pasajeros comenzó en el primer tramo de la línea C el día de la victoria el 9 de mayo de 1974 entre las estaciones Sokolovská (ahora Florenc) y Kačerov. Desde entonces, el metro de Praga comenzó a desarrollarse rápidamente..
Trenes del metro de Praga
Después del desmantelamiento del último tren de la clase 81-71 en julio de 2009, la línea A (35 trenes) y la línea B (52 trenes) operan con trenes mejorados de la clase 81-71m, y solo los nuevos trenes de clase M1 sirven a la línea C (53 trenes). La evolución del metro se puede estudiar en el Museo de Transporte de Praga, que solía tener en su mayoría antiguos tranvías y autobuses en exhibición, pero durante algún tiempo ofrece una excelente visión general de la historia del metro de Praga..
Boletos de metro de Praga
Para pagar el viaje en el metro de Praga, use, como en el resto del transporte de Praga, boletos de viaje (jízdenka) por un período corto de hasta 5 días, o boletos de viaje más largos (kupon), diseñados para un período de un mes a un año..
Fotos del metro de Praga -
Mapa del metro de Praga
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Mapa del metro de Praga
